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(工商時報)



不過,湯潤闊指出,威潤的強項在於技術,隨著全球的GPS監控技術開始升級,在中南美、亞太地區會由2G拉高到3G,至於北美、日本等地則由3G晉升到4G,對於該公司來說,將可藉此拉開與競爭對手的差距。他說,今年是北美、日本市場的4G元年,對於威潤來說,4G的產品開發速度全球領先,因此全年度營運一定可以恢復往年的成長軌跡,有兩位數以上的成長,至於明年則可望出現大爆發。

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傳統的GPS產品早已成為紅海殺戮市場,但威潤成立之後就鎖定車隊監控等客製化、利基型市場,從2013-2015年間的EPS分別為5.34元、3.12元和3.49元,遠遠優於轉型效益還未顯現的「GPS三天」-鼎天、環天和長天。不過,威潤在去年第三、四季受到歐洲市場的客戶大幅砍價,以及歐盟當地的關稅,導致營運表現並不理想,累計前三季EPS為1.88元,算是近年來的低點。

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此外,美式足球全年度的盛事-「超級盃」日前順利進行,而整個賽事的車隊衛星監控定位,就是由威潤所代工生產的客戶協助完成,顯示該公司的產品已獲得市場肯定。

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就個別市場來說,威潤已成功打進日本汽車的售後(AM)市場,透過Toyota協助取得Mazda的專案訂單,今年開始在10個國家、推出1400台新產品進行測試,若能順利,明年度貢獻將會大幅跳升;至於以往絕對不碰的中國大陸市場,也在台商主導的「大陸前十大物流公司」牽線下開發專案,後續還會持續擴大合作領域。

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