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(工商時報)



不過，湯潤闊指出，威潤的強項在於技術，隨著全球的GPS監控技術開始升級，在中南美、亞太地區會由2G拉高到3G，至於北美、日本等地則由3G晉升到4G，對於該公司來說，將可藉此拉開與競爭對手的差距。他說，今年是北美、日本市場的4G元年，對於威潤來說，4G的產品開發速度全球領先，因此全年度營運一定可以恢復往年的成長軌跡，有兩位數以上的成長，至於明年則可望出現大爆發。

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傳統的GPS產品早已成為紅海殺戮市場，但威潤成立之後就鎖定車隊監控等客製化、利基型市場，從2013-2015年間的EPS分別為5.34元、3.12元和3.49元，遠遠優於轉型效益還未顯現的「GPS三天」－鼎天、環天和長天。不過，威潤在去年第三、四季受到歐洲市場的客戶大幅砍價，以及歐盟當地的關稅，導致營運表現並不理想，累計前三季EPS為1.88元，算是近年來的低點。

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此外，美式足球全年度的盛事－「超級盃」日前順利進行，而整個賽事的車隊衛星監控定位，就是由威潤所代工生產的客戶協助完成，顯示該公司的產品已獲得市場肯定。

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就個別市場來說，威潤已成功打進日本汽車的售後（AM）市場，透過Toyota協助取得Mazda的專案訂單，今年開始在10個國家、推出1400台新產品進行測試，若能順利，明年度貢獻將會大幅跳升；至於以往絕對不碰的中國大陸市場，也在台商主導的「大陸前十大物流公司」牽線下開發專案，後續還會持續擴大合作領域。

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